上证报中国证券网讯 中国汽车工业协会充换电分会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长仝宗旗9月6日在2023中国国际充换电运营商大会上表示，截至2023年7月，我国的充电基础设施保有量达692.8万台。2023年1-7月我国充电基础设施的增量已达到2021年全年增量的1.8倍。

仝宗旗介绍，我国公共充电基础设施领域大功率化趋势逐步显现。从近4年新建公共直流桩功率情况看，180kW及以上大功率充电桩增长迅速，4年占比提升10%。

仝宗旗表示，我国换电站规模持续高速增长。截至2023年7月，我国换电站保有量达2675座，超过2022年保有量的1.3倍。各OEM（原始设备制造商）陆续开发换电车型，推进换电站建设。中石化等传统能源企业与主流换电企业合作，加快布局换电站。重卡换电推进较快，国电投、吉利阳光铭岛换电站占比超过90%。

仝宗旗介绍，我国充换电基础设施的参与主体趋于多样化，市场领域更加细分，收入来源多渠道化。我国充换电基础设施建设运营主体由以运营商为主导逐渐转变为运营商主导、多主体参与、多方合作的产业推进模式。

我国充换电基础设施的市场领域由原来笼统的公用和专用领域逐渐细分为以车型结构为服务对象的多领域市场结构。同时部分区域根据当地政策扶持重点以及车辆运行模式又进一步细分市场结构（例如细分为出租网约的换电领域、充电领域等）。

我国充换电基础设施的收入来源由原来单一充电服务费模式逐渐向设备运维服务模式、代运营分成模式、大数据价值挖掘模式、站点增值服务拓展模式等演变。（霍星羽 刘雪）