作为今年的十倍大牛股，海汽集团8月26日晚间发布了2020年半年报，上半年，公司实现营收2.41亿元，同比降57.45%；净利亏损9614万元，上年同期盈利2723万元。

因搭上免税概念，海汽集团可谓是今年A股市场中风头最劲的一家公司。不过，证券时报·e公司注意到，近期，公司股票不断被游资抛售的迹象明显，股价从8月10日的历史高点68.22元跌至今日收盘价37.99元，短短十几个交易日下跌超4成。

游资抛售迹象明显

因搭上免税概念，海汽集团在二级市场的股价持续受到投资者热捧，7月更是开启了飙风模式。数据显示，从7月1日的15元每股左右，涨至8月10最高点68.22元/股，短短一个多月累计涨幅超4.5倍。

如果拉长来看，今年以来，公司股价一度飙涨超10倍。不过，在8月10日触及最高点后，海汽集团便开始遭遇重挫，截止今日的13个交易日中，录得了5个跌停，而8月26日最新收盘价为37.99元，相比最高点股价已跌去超4成。

那么，公司股价为何受到爆炒，或许与搭上免税概念相关。8月24日晚间，海汽集团在跌停后发布了股价异动公告。

公告称，经向公司间接控股股东海南旅投公司核实，近期，海南旅投公司收到《海南省人民政府关于海南旅投免税品有限公司离岛免税品经营资质的批复》，批准海南旅投公司全资子公司海南旅投免税品有限公司享有海南离岛免税经营资质，并已报财政部等部门备案。

对于搭上免税概念，海汽集团在公告中明确表示控股股东没有注入免税业务的计划。经公司核实，目前公司未开展与免税业务相关的业务，未与相关方就开展免税业务开展任何形式的商谈。截至目前，公司未收到公司实际控制人、间接控股股东及控股股东拟将相关免税业务注入公司的相关信息。

8月24日盘后公布的龙虎榜数据显示，海汽集团被净卖出1.11亿元，游资席位抛售迹象明显。具体来看，卖出前5名营业部分别是瑞信方正深圳前海证券营业部、华泰证券总部、中金公司上海黄浦区湖滨路证券营业部、机构专用和中金财富北京宋庄路证券营业部。

在8月19日和8月20日公布的海汽集团龙虎榜数据中，海汽集团同样被净卖出，而华泰证券总部也同样上榜卖出前五席。

证券时报·e公司记者注意到，近期，因受惠免税牌照概念而股价异动的情况并不罕见，继王府井拿下国内第八张免税牌照后，国内区域商业零售龙头纷纷递交免税牌照申请。

7月以来已有包括广西的南宁百货、上海的百联股份、广东的岭南控股和海印股份、湖北的鄂武商A、辽宁的大商股份和吉林的欧亚集团等上市公司扎堆申请。

疫情影响业绩下滑

今年上半年，受疫情影响，道路旅客运输行业下滑较为严重。2020年上半年，全国公路完成旅客运输量293613万人次，比上年同期下降55%；累计完成旅客运输周转量1974.15亿人公里，比上年同期下降55.4%。

而位于海南的海汽集团也无法独善其身。公司上半年实现营业收入2.4亿元，同比减少3.25亿元，同比下降57.45%，其中运输收入同比下降63.5%，客运站场经营收入同比下降56.03%，铺面出租收入同比下降70.54%。

2020年上半年，公司共完成客运量882万人次，同比下降53%，完成客运周转量8.47亿人公里，同比下降60%。

对于业绩下滑，公司表示，上半年，受疫情影响，公司主要经营场所（客运站）、班线客运、租包车及旅游客运等主营业务，先后暂停运营，公司生产经营受到重大冲击。二季度群众出行意愿仍不强烈，公司运营车辆实载率较低，收入虽逐步提升，但与上年同期实现收入相比差距较大。

不过，海汽集团对未来表示看好。公司在财报中指出，随着海南自由贸易港和国际旅游消费中心建设的步伐加快推进，海南省振兴旅游业、清洁能源汽车推广等相关政策支持，也将给海南省道路旅客运输企业培育旅游新业态、开展新能源汽车销售和充电桩建设等带来新的发展机遇。

值得一提的是，海汽集团是海南最大的客运企业。截至报告期末，公司拥有班车客运车辆1758辆，旅游车280辆、出租车及其他车辆652辆；拥有省内跨市县客运班线248条，市县内班线96条，农村客运班线133条，省际客运班线83条；公司在海南省已建立了覆盖全省18个县市的道路客运网络，且运营范围辐射到广东、广西、湖南、湖北、四川、贵州、江西、福建、浙江、云南等10个省市自治区。

此外，公司现有26个客运站，其中一级客运站5个，二级客运站16个，三级客运站2个，三级以下客运站1个，待评定级别客运站2个，分布在海南省各主要县市，在当地道路运输业中发挥重要的枢纽作用。