上证报中国证券网讯 车路云一体化在智能网联汽车“中国方案”产业化落地中至关重要，其发展进程颇受关注。在近日举办的第二届全球数字贸易博览会期间，第二届全球数字生态大会——新能源汽车智能化发展会议上，各方纵论智能汽车未来发展。会议期间，同济大学汽车学院教授王宁接受上海证券报记者专访，针对车路云一体化发展进程和未来趋势提出了自己的观点。

近年来，汽车“新四化”趋势跑出加速度，先进数智技术成为出行体验提升的关键支撑。“我国在汽车电动化方面存在技术优势、成本优势，目前处于全球领先地位。我非常看好中国汽车电动化的发展。”王宁说，智能化与电动化属于相互迭代、共生发展的关系，并没有严格的“上半场”“下半场”的划分。

“智能网联汽车产业市场规模增长趋势明显。AI大模型、5G车联网、区块链等新兴技术持续涌现，为车路云一体化提供充足技术支持。同时，从重要发展战略来说，智能网联汽车产业发展受到重视。”王宁表示，如今，车路云一体化系统迎来重要时代发展机遇。

目前，多地大力推进车路云一体化的示范测试运营，互联网通信技术持续赋能智慧交通建设。“目前，车路云一体化协同自动驾驶已成为行业共识。当下，车路云一体的智能交互系统已经形成，并逐步实现车路云协同自动驾驶，达成全局系统最优。”王宁说，可以看到，车路云一体化正加快自动驾驶规模化商业应用，在兼容单车智能路线的同时，大幅降低整车成本，提升智能安全性能。

“目前需要正视的是，汽车智能化发展过程中仍存在不少挑战。车路云系统分层解耦不充分又阻碍跨域共用，车路云一体化系统组件及跨行业责任主体整合难度较高，车路云一体化的关键基础技术瓶颈亟待突破，相关标准规范尚未完善，制约车路云一体化技术创新和规模化应用推进。”王宁表示，特别需要关注的问题是，目前车路云一体化系统前期建设及运维成本较高，商业收益仍不明显。

王宁表示，“加强区域协同，构建车路云一体化创新及商业化路径，强化交通能源协同、支撑车路云一体化高质量发展极为重要。”（谭镕）